長十一火箭“乘客”從一個變四個

發布時間 : 2016-06-06     來源 : 中國運載火箭技術研究院新聞中心

  按照一箭發一星設計的火箭,半路“殺”出三個“程咬金”:3 顆衛星要搭車同路。
  “乘客”從1個增加至4 個,對火箭這樣的已預約“專車”而言,可不是加3個座位那么簡單。但長征十一號火箭團隊克服困難,不僅讓“乘客”們舒服乘車,還讓它們順利抵達目的地。

新加三個“乘客”

  2014年8月,長征十一號火箭從發射場完成合練歸來。在之前的一個半月里,這枚火箭與它之前唯一的一個“乘客”已經相互熟悉了,接口匹配正常、測試數據正常,長征十一號火箭各項功能表現良好。
  但因任務需要,長征十一號火箭首飛要增加3個“乘客”,與之前的“乘客”一起踏上旅程,首飛時間依然定在2015 年。

“沙發”旁加三個“小板凳”

  要“搭車”,就需要有座位。與原計劃內的“乘客”——較大的衛星相比,新增加的3個“乘客”是小衛星,體積很小,但“麻雀雖小、五臟俱全”,衛星機械、電氣接口、測試電纜一個都不能少。除此之外,在結構設計中,還要給這3個“乘客”留出“發射通路”,讓它們不會擁擠且能順利抵達目的地。
  高效集成設計的長征十一號火箭,把這3 個“乘客”安排在哪兒呢?經過反復論證,設計人員們最終把目光鎖定在大衛星支架旁的“狹小空間”。在大衛星支架之上、高高低低的儀器設備之側,重新設計了3 個衛星接口。

火箭“翻個跟頭” 離軌不追尾衛星

  能“上車”還要能順利“下車”。一箭多星,分離時面對另一個難關,不能讓最后一級火箭跟衛星“追尾”,要完成使命迅速離場。
  為此,長征十一號火箭設計人員為4 顆衛星設計了各自獨立的分離路徑。3個新“乘客”圍在大衛星旁,坐在各自的“座位”上,到了預定軌道,在大衛星“下車”后,它們沿著各自的路徑分3個方向飛離火箭,進入軌道。
  由于衛星“下車”時,火箭末級和其在同一個軌道上,設計人員最終決定讓火箭末級“翻”個大跟頭,改變方向,再用盡最后的力氣朝前飛一段,主動離開衛星的軌道,絕不追尾。
  就這樣,長征十一號火箭的“乘客”增加了,生命價值也增加了,它讓4 個“乘客”都舒舒服服到達目的地。

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